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Big Boss

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7,2 Sekunden von Null auf 200 km/h – bei niedrigem Verbrauch und 15.000 km Serviceintervall

Was passiert, wenn KTM die Qualitäten des bewährten 75 Grad V2 in 1,3 Litern Hubraum verpackt? Es entsteht ein extrem leichter, urgewaltiger Motor, voll mit hochmoderner Rennsporttechnik, dabei noch ausgereifter, haltbarer und kultivierter denn je. 132 kW (180 PS) Spitzenleistung, 144 Nm maximales Drehmoment, und bereits bei 2500/min über 100 Nm – gäbe es bessere Garantien für gewaltigen Schub bei jeder Drehzahl?

Hart und sicher ankern

Hart und sicher ankern

Verzögerung auf Rennsportniveau – mit optimalem ABS für Notfälle

Schnelle Bikes brauchen gute Bremsen – die 1290 Super Duke R trägt die besten. Brembo M50-Monoblocksättel beissen kraftvoll und perfekt dosierbar in 320er Bremsscheiben –im Fall einer Schreckbremsung unterstützt vom optimal abgestimmten Bosch-ABS, das im Normalbetrieb selbst bei grobem Angasen nicht auffällt. Ausser natürlich im Supermoto-Mode: ABS am Vorderrad, Freiheit für Slides hinten!

Clever gewinnt

Clever gewinnt

Optimales Gasgeben auch dann, wenn die Gashand mal unsinnig dreht.

Gasgeben macht Spaß, erst recht, wenn es die Urgewalt einer 1290 Super Duke R freisetzt. Übertreiben kann aber schief gehen – prima, wenn dann ein Ride-by-Wire eingreift. Die 1290 Super Duke R setzt Fahrers Befehle am Gasgriff intelligent in elektronische Drosselklappenöffnung um. Und zwar immer so, wie es gerade sinnvoll ist. Dadurch geht der Motor zum Beispiel kultivierter ans Gas. Und dadurch radiert das Hinterrad eben nur soviel, wie gerade noch gesund ist. Von dieser Unterstützung merkt der Fahrer übrigens nichts. Nur dass es jederzeit optimal vorwärts geht.

Party Boy

Party Boy

Andere für sich arbeiten lassen – die Traktionskontrolle bestimmt Gasannahme und Slidewinkel

Party – einfach mal bedenkenlos übertreiben. Findet jeder gut, weshalb die 1290 Super Duke R eine der modernsten Traktionskontrollen der Welt einsetzt. Grob angasen, die vielen Pferde zügellos laufen lassen, egal - denn bevor die Herde durchgeht, greift die Traktionskontrolle ein. Je nach gewähltem Mode früher oder später. Aber dank Bosch und Keihin Ride-by-Wire immer ruckfrei und sicher.

Pieces of Art

Pieces of Art

Feinste Zutaten für perfektes Fahrverhalten – für Genuss auf jedem Kilometer!

Mechanik kann so schön sein – erst recht, wenn Konstrukteure aus dem Vollen schöpfen dürfen. Ob CroMo-Stahlgitterrohrrahmen, Einarmschwinge, Gabel oder Federbein, die 1290 Super Duke R besteht ausschließlich aus feinsten Zutaten. Perfekt arrangiert und aufeinander abgestimmt, denn nur so entstehen derart feine Lenkpräzision oder derart gigantische Reserven. Vergleich mal, ob Du so was woanders findest – Probe fahren!

Siebenmeilenstiefel

Siebenmeilenstiefel

Grip in allen Lebenslagen, Lenkverhalten genau wie gewünscht – perfekte Reifen für perfektes Fahrvergnügen

Sie sehen gut aus, die filigranen Niederdruckgussfelgen. Sie sind stabil, und sie sind leicht. Und dann die Reifen: Mit „jointless“ gewickelten Gürtelfäden und Laufflächen betreten die maßgeschneiderten Dunlop Sportsmart² der neuen Super Duke R technologisches Neuland. Für gleichmäßigen Abrieb, perfektes Lenkverhalten, sensationellen Kalt-, Heiss- oder Nassgrip. Und fantastische Fahrstabilität.

Leicht, steif, schön!

Leicht, steif, schön!

Radwechsel einfach, Kettenservice easy – und dabei so stylisch!

Wenn Kosten keine Rolle spielen, entstehen die schönsten Bauteile – zum Beispiel die Einarmschwinge der 1290 Super Duke R. Steif und muskulös, ist sie ein starker Partner, wenn die Super Duke Drehmoment und Fahrdynamik entfesselt. Mit 50er Hinterachse und Exzenterverstellung – und trotzdem viel leichter als normale Einarmschwingen. Normal? Eben nicht!

Massanzug

Massanzug

Einfache Sache: Draufsetzen und Wohlfühlen. Jeder. Und Jede.

Schon mal über eine Sitzposition nachgedacht? Stack and Reach, der Schrittbogen, die Sitzhöhe, der Sitzbankschaum, Kniewinkel und Knieschluss, Lenkerbreite, position und Kröpfungm die Shorehärte der Griffgummis, große Fahrer, kleine Fahrer, dicke oder Dünne – da stecken Arbeit und Hirnschmalz drin. Bei jedem Motorrad. Aber nur bei wenigen gelingt die Sitzposition so gut wie bei der 1290 Super Duke R. Darauf sind wir stolz.

Zugabe!

Zugabe!

Extrem? Ja. Nutzwert? Trotzdem hoch.

Überraschungen sind am schönsten, wenn keiner damit rechnet. Zum Beispiel verbraucht die 1290 Super Duke R wenig. Hat 15.000 km Serviceintervall. Ein serienmäßiges Tagfahrlicht. Ein Instrument mit reichhaltigster Info oder das einfachste Modeswitching der Welt. Einen sanften Rainmode mit noch geringerem Verbrauch. Erstaunlichen Windschutz und Komfort. Und trotzdem alle Beast-Talente.

Dr. Jekyll, Mr Hide und die Anderen

Dr. Jekyll, Mr Hide und die Anderen

Wie es Euch gefällt – auf Knopfdruck.

Sie kann brav sein und sanft, oder auch wild und spontan – die Modi ändern den Charakter der 1290 Super Duke R spürbar. Rain: smooth, leistungsbegrenzt, mit früh eingreifender Traktionskontrolle. Street: sportlich-effektiv, immer angemessen, und superzügig. Sport? Volles Programm, mit scharfen Zähnen und kontrolliertem Drift-Feeling. Weiterhin: Supermoto-ABS für alle Reindrifter. Und dann noch Ausschaltermodi für ABS und Traktionskontrolle – für die wirklich Harten.

Tech Specs


Motor

Bauart 2-Zylinder, 4-Takt, V 75°
Hubraum 1.301 ccm
Bohrung/Hub 108/71 mm
Leistung 132 kW (180 PS) bei 8.870 U/min
Starthilfe E-Starter/12V 11,2Ah
Getriebe 6 Gänge
Motorschmierung Druckumlaufschmierung mit 3 Ölpumpen
Kühlung Flüssigkeitskühlung
Kupplung PASCTM Antihopping Kupplung, hydraulisch betätigt
Zündanlage Keihin EMS mit DBW, Doppelzündung

Fahrwerk

Rahmen Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Lenker Aluminium, konifiziert, Ø 28/22 mm
Federbein vorne WP-USD Ø 48 mm
Federbein hinten WP-Monoshock
Bremsanlage vorne 2 x Brembo Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben Ø 320 mm
Bremsanlage hinten Brembo Zweikolben-Festsattel, Bremsscheibe Ø 240 mm
Bremsanlage Bosch 9M+ ABS with SuperMoto Mode
Kette X-Ring 5/8 x 5/16"
Steuerkopfwinkel 65,1°
Radstand 1.482 ± 12 mm
Bodenfreiheit unbelastet 140 mm
Sitzhöhe unbelastet 835 mm
Kraftstofftankinhalt ca. 18 Liter/3,5 Liter Reserve Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)
Trockengewicht ca. 189 kg (Trockengewicht)

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  1. YKottaraine vor 22 Stunden
    Just for the record that our bike is in condition again after my accident and my wife has been riding it very frequently and eagerly, it seems to be a very pleasant bike to ride, easy to maneuver and light as a thought in corners. Well, it's a 50kg less than her former bike. A torquey machine helps for all-day driving, she's all smiles! For me, I'm just waiting my collar bone to be fixed, if it ever will be. Don't know yet, maybe it'll settle right there where it is , slightly dislocated and all outer end tendons torn. So, nothing special here (for the bike), only the coolant level was noticed to be low (no leaks noticed at this point), maybe they did not fill it properly at the repair shop when a new radiator was changed (just some scratches on the old one, but better be sure, changed it anyhow). Oh, and I'm waiting for the adjustable steering damper (delivery time over a month?) to arrive here...
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    1. FastEddie vor 6 Tagen
      New owner here.. Name is Ed, home in Upstate S.C.I've been ridding 40 years. Dirt, Street, road racing and touring.I purchased mine a week ago and have made the parts manager's month! I've ordered everything in the Power Parts catalog! Exhaust Head pipes, carbon pipe bracket and engine/wheel guards are back ordered until November.Everything else is in and on the bike. Very high quality fit and finish product line.I've put 300 miles on so far. Been raining here every day. This bike has impressed me so far. I traded my 09' Kawa-Concours for this delight. Concerned to see the rear wheel issues not being addressed.Look forward to sharing any info I can.. Fast Eddie
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      1. AZ1290R
        AZ1290R vor 1 Woche
        Well people, the grin keeps getting wider and wider the more miles I put on this incredible machine! Been commuting to the daily grind and there are 2 times during the day that I look forward to, getting on the bike to ride to work, and getting on the bike to ride back home........sweeeeet!
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        1. steveberde vor 1 Woche
          KTM has issued or will soon issue details to dealers - often the dealers either don't pass it on to the owners or many owners never take their bikes back to the dealer - The reality is that this whole hub thing is overblown. According to KTM ( I do not work for them and have nothing to do with them but do have a dealer whom I trust) have found only a single bike maybe two in the whole US with a rear hub out of specs - maybe its BS but thats the story I've been told -For the record one can test for out of spec rear wheel with the wheel on the ground with weight on it -
          1 AntwortAls unangebracht markieren
          1. steveberde vor 1 Woche
            That was meant to say CANNOT TEST with weight on it Sorry
        2. vogel822 vor 3 Wochen
          *****************WHERE IS THE HELP FROM KTM NORTH AMERICA! I PURCHASED MY SUPERDUKE 1290 A FEW MONTHS AGO, I NOW HAVE 2000 MILES ON THE BIKE AND MY REAR HUB HAS ISSUES, COLD OR HOT THE REAR TIRE MOVES. I SPENT THOUSANDS OF DOLLARS ON THIS BIKE AND IM DISGUSTED, I HAVE CALLED THE CONTACT NUMBER IN OHIO MORE THAN 10 TIMES AND LEFT MORE THAN 5 VOICE MAILS......STILL NO RESPONSE. APPARENTLY MY REAR HUB DOESN'T HAVE "ENOUGH" PLAY TO REPLACE THE HUB??? THERE SHOULD BE ZERO PLAY IN MY HUB!!! SO THERE GOING TO FIX IT ONCE THE HUB FALLS APART AND I WIND UP IN THE HOSPITAL?.....PROBABLY NOT.....VERY DISAPPOINTING CANT RIDE THE BIKE TILL THEY MAKE A RECALL? VERY RIDICULOUS VERY UPSETTING. THEY NEED TO FIX THIS ASAP.***********************
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          1. toppo72 vor 3 Wochen
            14k bike with play in the rear wheel hub is wrong, it should be spot on with no paly at all ?????? within spec is a joke when I show others at bike pubs they look at me in horror as when bike as been rode abit the play gets worse :( so ktm needs this sorting out ASAP in a recall ? all other bikes ive had aint had play like this , en if they do when they get some miles on them I replace the wheels bearings and sorted but from new the ktm1290 as had this play in the rear hub, but just had a service on it and they say its ok within tolerance , but ive told dealer im not happy with it , don't feel safe as I no its there , still good bike and love it , just want it right for the money I paid for it
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            1. AZ1290R
              AZ1290R vor 3 Wochen
              Picked up my Orange Superduke on August 29, having owned a 2008 990 SD and being much impressed by the power of that bike I was looking forward to what a few more years of technology and improvements KTM could do with this bike, I am not disapointed, and though I am aware that some bikes develop rear hub play I know that KTM will make things right for those folks and get this sorted out, I expect these bikes to continue to sell, the dealers here in Arizona sell them as soon as they hit the sales floor. The only gripe I have is the salesman couldn't find the orange programming key that needs to go with the bike if you want to reprogram a replacement ignition key should you lose the original without incurring a large out of pocket expense down the road.
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              1. vernonbc am 23.08.2014
                I went to my dealer yesterday to further discuss the loose wheel issue and KTM has told him that they will be writing up some sort of spec for the loose wheel. They will be drafting up some sort of instructions for service techs to properly test to see if wheel is within or out of spec. My dealer has been very good to me and I still have faith in them, so I do not want to give them a bad name as it is not their fault. KTM still insists that the rear wheel is within spec even though there is play. I guess it will take a catastrophic failure for KTM to realize that they are WRONG. As a side note, KTM has nothing to do with this website. KTM has only 2 websites, their main website and the dealer service website (not sure what that is).
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                1. toppo72 am 22.08.2014
                  took my bike to local mot station and asked him to test back wheel ,, he said , it has a lot of play and would prob fail or advise it if it was in for a mot , so as it don't need mot for 3 years , LOLfail or advise on a 14k bike with 200 miles on it is so wrong , but local dealer to me in Leicester says its within tolerance ,if it was his bike and he spent 14k with faults from new he would be ok with it LOLhaving to travel 90 miles to a dealer that will sort it out for me
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                  1. toppo72 am 17.08.2014
                    hi again, I also noticed it gets worse when ive been out on it, I no dealers don't want to admit its faulty , but I no it should not have any play at all, I did check the dealers demo bike and it had some miles on it , but it did not have any play in the rear wheel at all,, anyway keep u informed when my wheel fall off thanks all ,but I do love the bike still :)smile after ever ride 14k with faulty rear hub nice of them hey
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